汽車(chē)搖號(hào)及競(jìng)拍指標(biāo)限制放寬 車(chē)市能否“抬頭”

  來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)劉友婷2019-06-14
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核心提示:近日,廣東出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》),針對(duì)當(dāng)前制約消費(fèi)的突出問(wèn)題,提出9方面29條具體舉措。其中,放寬汽車(chē)搖號(hào)及競(jìng)拍指標(biāo)限制、擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模等內(nèi)容引發(fā)各界關(guān)注和熱議。

近日,廣東出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》),針對(duì)當(dāng)前制約消費(fèi)的突出問(wèn)題,提出9方面29條具體舉措。其中,放寬汽車(chē)搖號(hào)及競(jìng)拍指標(biāo)限制、擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模等內(nèi)容引發(fā)各界關(guān)注和熱議。

根據(jù)《實(shí)施方案》,廣州、深圳市汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)將逐步放寬,其他地市不得再出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定。6月2日,這一政策轉(zhuǎn)化成了18萬(wàn)個(gè)小客車(chē)增量指標(biāo)。當(dāng)日,廣州、深圳兩地分別發(fā)布公告,規(guī)定2019年6月至2020年12月,廣州增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)額度,深圳增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。

已參與搖號(hào)兩年的深圳市民方小姐,得知指標(biāo)增量后非常激動(dòng)?!皳u了兩年多都沒(méi)中簽,6月繼續(xù)搖,希望這期能搖上?!毙∑?chē)調(diào)控增量指標(biāo)配置額度調(diào)整后,廣深兩地的“搖號(hào)大軍”興奮不已,表示“獲得指標(biāo)機(jī)會(huì)增大了”,北京、上海等地的不少搖號(hào)者也紛紛點(diǎn)贊,期望自己的城市能有政策跟進(jìn)。

汽車(chē)搖號(hào)及競(jìng)拍指標(biāo)限制放寬 車(chē)市能否“抬頭”

放寬汽車(chē)限購(gòu),無(wú)疑為車(chē)市注入了一針強(qiáng)心劑。6月5日,深港澳車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)人潮涌動(dòng),車(chē)展交易量與同期相比增加了三分之一。

深圳寶星行名車(chē)中心有限公司負(fù)責(zé)人李先生表示,放寬廣州、深圳市汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo),會(huì)有更多市民中標(biāo)去買(mǎi)車(chē),促進(jìn)民眾消費(fèi)?!皩?duì)于目前交易萎靡的汽車(chē)市場(chǎng)而言,可以說(shuō)是迎來(lái)了春天。”

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年以來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力,產(chǎn)銷(xiāo)增速均低于預(yù)期。2018年,汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降2.8%,其中乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降4.1%。目前,汽車(chē)庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月超出庫(kù)存預(yù)警線。

此前,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示,汽車(chē)限購(gòu)政策抑制消費(fèi),也未從根本上解決交通擁堵問(wèn)題,成為城市發(fā)展短板。從2018年全國(guó)汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)來(lái)看,廣州、杭州等限購(gòu)城市的汽車(chē)保有量已經(jīng)被成都、重慶、武漢、西安、鄭州以及東莞、青島等非限購(gòu)城市超越。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,放寬現(xiàn)有限購(gòu)政策,有利于購(gòu)車(chē)需求釋放,促進(jìn)潛在需求。在深圳市消委會(huì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)辦專(zhuān)家組專(zhuān)家鄭漢成看來(lái),這是一個(gè)刺激消費(fèi)的利好信息。“指標(biāo)增加后,對(duì)市民而言,不僅競(jìng)拍價(jià)降低了,搖號(hào)中標(biāo)的幾率也更大了。”

但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,限購(gòu)并非汽車(chē)銷(xiāo)量下降的主要原因,尤其是北京、上海等地,其核心區(qū)域人均汽車(chē)保有量已超過(guò)紐約、東京等城市,提升空間并不大。

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,北京、上海、深圳、廣州等實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策的城市,汽車(chē)增量指標(biāo)共計(jì)66.4萬(wàn)輛,而僅廣州、深圳的搖號(hào)者就有200萬(wàn)人,北京更是高達(dá)320萬(wàn)人。廣大證券汽車(chē)行業(yè)分析師邵將認(rèn)為,如果這些城市汽車(chē)指標(biāo)數(shù)量增加一倍,可能將帶來(lái)整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)2.8%的增長(zhǎng)。

(編輯:李鈺琦)



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