比亞迪秦發(fā)動機異響“通病”待診治

中國消費者報報道(蘇冰杰 記者耿記安)“自從買了這輛比亞迪秦油電混合型汽車后，問題不斷，三天兩頭到4S店送修。”近日，河南省鄭州市消費者任先生向《中國消費者報》記者反映，有十幾名比亞迪車主有相同的遭遇。究竟是什么樣的問題，讓車主們如此鬧心呢?《中國消費者報》記者對此展開了調查。

買了新車很鬧心

任先生告訴記者，2016年4月底他前往深圳，在深圳金環(huán)怡4S店購買了自己關注已久的比亞迪秦2014款(BYD7150WTHEV2)油電混合型汽車。當純電里程達到3000多公里時，任先生發(fā)現(xiàn)自己的愛車出現(xiàn)了“病癥”——加大油門時，發(fā)動機會出現(xiàn)異響。4S店人員告訴任先生，如果整修需要更換發(fā)動機，軸承也要換。由于當時異響聲音不是很大，任先生放棄了維修的念頭。

好景不長，2016年10月，任先生的愛車“舊病復發(fā)”，而且比之前更嚴重了。任先生告訴記者，在純電動模式下，車速保持在30千米/小時左右行駛時，加減油門車輛都會出現(xiàn)“頓挫”，同時發(fā)動機艙會發(fā)出“咣咣”的異響聲，隨著行駛里程增加，“頓挫”和異響聲越來越大。任先生把車送至比亞迪授權服務店檢測，結果為電機變速器總成有問題。更換變速器分總成后，該車在純電動模式下里程增加3000多公里時，“頓挫”和異響再次出現(xiàn)。

令任先生鬧心的是，愛車舊病未治又添新病。隨著行駛里程數(shù)的增加，任先生發(fā)現(xiàn)車輛在充滿電的情況下，采用純電動模式只能續(xù)航40多公里?！爱敵踬I車的時候，比亞迪宣稱可以充13度電，然而新車經(jīng)供電局計量電表給車輛充電，充滿只能充入10-11度電，用車不到兩年只能充入8-9度電。比亞迪宣稱車輛在純電動模式下，綜合工況續(xù)航里程可達到70公里，現(xiàn)在只能行駛40多公里。”任先生對記者如是說。

投訴并非個例

據(jù)《中國消費者報》記者調查了解，與任先生存在類似情況的，河南省內能取得聯(lián)系的車主有11人。他們購買的都是比亞迪秦系2014款1.5T旗艦版，車輛都存在不同程度的“頓挫”和異響。有4名車主更換過變速器后問題依舊存在。有6人反映，車輛滿電續(xù)航低于45公里。

三門峽市車主張先生告訴記者，不到3年的時間里，他已經(jīng)更換了兩臺變速器分成，問題仍然沒有解決。

任先生稱，全國各地不少比亞迪秦的車主都反映車輛存在此類問題，更有車輛在行駛過程中因變速器故障失去動力，壞在路上。

比亞迪官方公開資料顯示，比亞迪秦采用的磷酸鐵鋰動力電池充電量為13kw/h，混動模式下系統(tǒng)90%使用純電模式，綜合工況行駛里程可達70公里。

針對消費者反映的問題，《中國消費者報》記者多次撥打比亞迪官方客服電話進行咨詢。比亞迪工作人員表示，電池容量下降和出現(xiàn)異響等情況，屬于技術專業(yè)問題，需要到當?shù)厥跈嗟赀M行檢測。對于車輛在純電動模式下續(xù)航不到70公里的情況，工作人員表示，純電續(xù)航70公里是在綜合工況下進行的測試數(shù)據(jù)，具體續(xù)航里程跟車輛行駛的路況、氣候條件、駕駛情況、氣溫、載重、電器使用等都有一定的關系，建議車主聯(lián)系廠家指定的授權點，并表示會將此情況反饋給公司相關部門。

任先生告訴記者，發(fā)現(xiàn)車輛有問題發(fā)生后，他曾讓比亞迪授權服務店進行過檢測，結果顯示正常，檢測人員解釋說出現(xiàn)異響可能是由于駕駛習慣等造成的?！叭绻挥幸粋€人存在這種問題還能這樣解釋，但十幾個人出現(xiàn)相同的問題，都是因為駕駛習慣嗎?我不能接受這個解釋。我跟4S店和廠商聯(lián)系過多次，但始終沒能得到一個合理解釋。”任先生說。

●專家觀點

涉嫌虛假宣傳

4月13日，河南省汽車行業(yè)商會秘書長趙記強向記者表示，目前新能源汽車發(fā)展還處于起步階段，技術水平還存在制約，行業(yè)標準也不規(guī)范和統(tǒng)一。電池工業(yè)技術還在民用化的發(fā)展階段。當前對于應用于汽車的電池容量的檢測也不規(guī)范，電池有實電和虛電的區(qū)別，在轉化之間會存在誤差。比亞迪作為自主研發(fā)電池的汽車生產(chǎn)廠家，有自己的電池檢測機構和檢測標準。至于比亞迪電池容量是否存在虛標，只能由國家權威的檢測機構對電池容量進行檢測才能知曉。但從車輛能充入13度電到后來的8-9度電，說明電池充電時的融電能力有變化，電池質量可能存在問題，這在一定程度上會影響到汽車的續(xù)航能力。

河南浩盈律師事務所律師葛瑞認為，車主反映的問題如果經(jīng)鑒定機構檢測后屬實，那么比亞迪公司的宣傳將違反《反不正當競爭法》第九條“經(jīng)營者不得利用廣告或者其他方法，對商品的質量、制作成分、性能、用途、生產(chǎn)者、有效期限、產(chǎn)地等作引人誤解的虛假宣傳，廣告的經(jīng)營者不得在明知或者應知的情況下代理、設計、制作、發(fā)布虛假廣告”的規(guī)定，涉嫌虛假宣傳。如果車主能夠搜集到比亞迪廠家欺詐宣傳的證據(jù)，可以根據(jù)《消費者權益保護法》的規(guī)定要求商家 “退一賠三”。

河南省消費者協(xié)會投訴部主任李漢生接受《中國消費者報》記者采訪時表示，河南省消協(xié)已經(jīng)接到關于比亞迪秦系列車輛出現(xiàn)異響的投訴12起，廠商應該考慮對缺陷汽車實施召回，通過修理、更換、退貨等措施消除汽車產(chǎn)品缺陷。目前，河南省消協(xié)已經(jīng)和比亞迪河南機構多次溝通商談，責成亞迪廠商針對消費者反映比較集中的異響問題制定出詳細的解決方案。

事件進展，《中國消費者報》將繼續(xù)關注。 (耿記安)

(編輯：雨潤）