"北漂"搬家經(jīng)歷:5年搬家10次 房租從600變3千

資料圖:北京地鐵一號線大望路站內(nèi)人頭攢動。王駿 攝

5年搬了10次家

位于北京西北五環(huán)外的唐家?guī)X村,曾經(jīng)居住著上萬名在京務(wù)工的大學(xué)畢業(yè)生,據(jù)媒體報道,當(dāng)年唐家?guī)X的本村居民只有約3000人,卻居住著4萬到5萬人,幾乎全是落腳在合法或違法建筑內(nèi)的大學(xué)畢業(yè)生。

2010年春天,河南人吳偉正趕上當(dāng)時啟動的唐家?guī)X地區(qū)整體騰退改造工程,做起了搬家生意。那一天,他剛剛24歲,和現(xiàn)在很多立志在北京干出一番事業(yè)的年輕人同齡。七年來,他從幫80后搬家,到為90后服務(wù),如今已年過三十,而那些需要他搬家的人,卻永遠停留在20多歲。

吳偉告訴中新網(wǎng)(微信公眾號:cns2012)記者,"我一般夏天比較忙,那是大學(xué)生剛畢業(yè)的時間節(jié)點,換房、搬家的需求量大。"

2012年夏天,吉林人李潔敏結(jié)束了她的大學(xué)生活,決定來北京尋找工作機會。最初,她選擇租住在北三環(huán)外的一間10平米房里,另有兩人一起合租,那時她的租金是600元。

去年11月20日,她在微博上紀(jì)念自己北漂生活的第10次搬家,她表示,"酸甜苦辣的搬家經(jīng)歷讓我變成大力士,讓生活變的堅硬。"

李潔敏對中新網(wǎng)記者說,她的房租從600元變成了現(xiàn)在的3000元,住宿條件得到一些改善,5年來,她搬家的原因不外乎工作變動和收入增加。

而吳偉從他所遇到過的北漂族中觀察發(fā)現(xiàn),房東和中介的問題,甚至小兩口鬧分手,都可能造成他們頻繁的搬家,他透露,"也有人最終買了房,終于結(jié)束了租房的生活。"

資料圖:814路城際公交連續(xù)不斷地將人們運往北京。王駿 攝

遭遇黑中介

但是,大多數(shù)人還是以租客的身份,不斷在北京城里遷徙。

某租房網(wǎng)站發(fā)布的一份北京租房報告顯示,在北京的常住人口中,選擇租房的比例將近37%,租客年齡在20到30歲之間的居多,平均每11個月?lián)Q一次房,大部分在8到14個月之間,"穩(wěn)居"已經(jīng)成為很多租客的奢望。

當(dāng)李潔敏已對搬家游刃有余的時候,2016年初,90后的張博才剛剛來到北京。他的老家在山西太原,到北京最快的一班高鐵列車只需2小時32分鐘,而他所經(jīng)歷過的一次地鐵搬家--從位于北五環(huán)外的平西府到東五環(huán)外的雙橋,花了他近兩個小時。

"那次是我自己搬的,沒有找搬家?guī)煾?剛來北京不久,東西還比較少,就和其他三個同學(xué)一人背一個包,上了地鐵,路程比較遠,還挺辛苦的。"他說。

但張博沒想到的是,在他剛搬進雙橋附近不到三個月,房租連續(xù)跳漲了兩次。

他告訴中新網(wǎng)記者,"當(dāng)初簽了合同,每個月房租800元,押一付二,我一次性交了2400元,大概住了一個多月后,中介說要漲50元房租,為了息事寧人,我都交了,大概到了第三個月,中介又說要漲管理費。"

張博了解到這家中介公司沒有營業(yè)執(zhí)照后,才意識到自己遭遇了所謂的"黑中介"。白天要工作,晚上還要和中介扯皮,這讓他感到身心俱疲。

今年年初,他終于搬離雙橋,和同學(xué)一起又住到了北五環(huán)外的史各莊鄉(xiāng),一個和當(dāng)年的唐家?guī)X地區(qū)類似的城中村,在張博的描述中,那里"人多而雜"。

"北京是大城市,工作機會多,我還年輕,想出來闖一闖,不希望等老了再后悔。"張博道出了很多北漂族的心聲,他在微博上發(fā)出一段自己拍的搬家視頻,他和三個同學(xué)坐在一輛小貨車上,沒有頂棚,和所有行李在一起。

他說,"北漂堅持一年,能說你是試一試;堅持兩年,闖蕩闖蕩;堅持三年,小伙子不錯;堅持五年,可能收入還行;越堅持,也許會越幸運……"

資料圖:燕郊某居民樓。王駿 攝

"傾聽你的搬家故事"

張博在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出視頻不到半個小時,名為"搬家"的微博號便轉(zhuǎn)發(fā)并評論說,"搬家不應(yīng)該是痛苦的,坐在車上太拉風(fēng)了。"

來自湖南長沙的吳懷是"搬家"的博主,她獨自運營該微博號一年多,累積了10萬的粉絲數(shù),她在簡介中給自己貼上了"舊家情感寄托站"、"傾聽你的搬家故事"等標(biāo)簽,已經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)了數(shù)千條網(wǎng)友搬家的經(jīng)歷和心得。

來北京工作七八年的吳懷,保持著每年搬一次家的頻率,她觀察到北京搬家市場存在的亂象,以至于她稱自己的每次搬家都是"噩夢"。

"叫車搬家總會遇到司機爽約的情況,他就告訴你車壞了,要去修,讓你再去找。"吳懷說,剛開始東西少,一輛金杯面包車就夠了,現(xiàn)在則需要帶著大概10箱行李東奔西走。

她對中新網(wǎng)記者說,"我覺得人賦予搬家的定位和情感不應(yīng)該是噩夢,而是一件美好的事情,作別舊物,寄予生活新的期待,而不是在遷徙的過程中就開始翻白眼。"

首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)城市經(jīng)濟與公共管理學(xué)院副教授張智新在接受中新網(wǎng)記者采訪時坦言,頻繁搬家是目前在大城市打拼的中國年輕人必須付出的生活成本和職業(yè)提升的成本,他說,"如果你想要未來獲得更多機會和可能,就需要考慮到自己能否承受得了這些壓力。"

資料圖:北京南站候車廳,多少人的北漂生活從這里開始,又從這里離開。湯琪 攝

頻繁搬家是奮斗的成本?

2016年,國家衛(wèi)計委發(fā)布《中國流動人口發(fā)展報告》,報告顯示,2015年中國流動人口規(guī)模已達到2.47億人,占總?cè)丝诘?8%,相當(dāng)于每六個人中就有一人在"漂"。

盡管在統(tǒng)計中,北京的流動人口增速持續(xù)放緩,但張智新告訴中新網(wǎng)記者,從宏觀上講,大都市化是全世界的大趨勢,優(yōu)質(zhì)資源和要素仍會繼續(xù)向大城市集中,從職場前景來看,北上廣深等城市仍具有更多的機會和創(chuàng)新優(yōu)勢。

因此,這些城市普遍存在人流過大、交通擁堵等問題,在此奮斗的年輕人一旦換了工作單位,勢必要考慮諸多因素,搬到一個對他們說來生活相對便利的住所。

武漢大學(xué)城市設(shè)計學(xué)院副教授李溪喧告訴中新網(wǎng)記者,大力建設(shè)衛(wèi)星城、衛(wèi)星鎮(zhèn),分散、分區(qū)建立不同的產(chǎn)業(yè)園區(qū),有利于緩解交通壓力,他表示,"如果在衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間合理規(guī)劃公共交通系統(tǒng),再加上市鎮(zhèn)內(nèi)的公交車、共享單車,有可能減少年輕人頻繁搬家的現(xiàn)象。"

但張智新和李溪喧都一致認為,有些問題并非是通過規(guī)劃就能很快解決的。

例如,大城市的高房價帶動房租上漲的現(xiàn)象,在張智新看來,這是城市發(fā)展的必經(jīng)階段,而中國恰恰處在這個周期上,他說,"北漂在某種程度上是個人的選擇,包括房租、搬家的困擾是需要去主動承擔(dān)的。"

"未來,城市規(guī)劃者考慮的不應(yīng)僅僅是北漂族的問題,其他城市居民同樣有類似的困擾。"李溪喧表示,一座城市要有與其相匹配的生活便利性和親和度,建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)非一朝一夕,但可以先把已有的城市片區(qū)建設(shè)好,各種功能的建筑布點、各項城市設(shè)施的安排要均衡。

盡管北京的搬家市場廣闊,但近年來不斷涌現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)搬家平臺還是對上述受訪者吳偉的工作造成了不小的影響,他表示,打他電話的人雖然多,但最后敲定的活兒沒有幾個,他也在考慮擴大業(yè)務(wù)范圍,不然只能選擇轉(zhuǎn)行。

"我見過很多拎著大包回老家的人,也送走不少去郵局寄行李回家的人,北京是個奮斗的城市,能留下來實屬不易,我還是希望能靠自己的能力,發(fā)展出一片天地。"吳偉說。(應(yīng)受訪者要求,文中部分人物為化名)

（編輯：愛娣）