數據顯示，2022年6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。6月廠商批發(fā)銷量218.9萬輛，同比增長42.3%，環(huán)比增長37.6%，受新能源市場拉動，部分車企表現分化明顯。1-6月的廠商批發(fā)銷量達到1017.2萬輛，同比增長3.4%。

2021年末中國車市的乘用車總保有量預估在2.56億輛，千人保有量僅有183輛水平，乘用車保有水平仍屬偏低，有較好的增長空間與拉動消費的基礎。而2017年中國乘用車市場銷量已經達到2422萬輛，但2021年僅有2110萬輛，目前處于市場的銷量低谷期，而前期的大量購車群體逐步進入換購周期，市場潛在需求較強大。近期中國新能源車市場呈現爆發(fā)增長態(tài)勢，純電動車的市場表現很強，尤其是A00級電動車是純增量市場，6月的新能源走強帶來巨大的增量貢獻。

文章稱，與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實施范圍更廣，受益面更大。在實施范圍方面，前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，這樣將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。我們5月中旬預計2022年乘聯會零售銷量是1900萬輛，同比下降5%，通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，通過7個月的促消費努力，推動全年國內零售達到2100萬輛的規(guī)模，將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠，出政策比沒出政策預計增量達到200萬輛左右。

乘聯會還指出，傳統(tǒng)燃油車市場的地方促消費政策務實推進。5月下旬以來，各地促消費政策大面積發(fā)布，有20多個省和40多個城市發(fā)布了促消費的政策，從購車補貼，以舊換新補貼，換購新能源補貼、發(fā)消費券、發(fā)油卡等各種促消費政策全面發(fā)力，部分政策在6月底到期，因此6月的車市在購車稅減半的啟動期和地方促消費高潮期的疊加下，表現超強。

(編輯：映雪)