據(jù)記者了解，派費(fèi)上漲不會(huì)影響當(dāng)前消費(fèi)者的快遞費(fèi)。此外，快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏表示，派件費(fèi)的上漲雖然不會(huì)直接影響快遞公司業(yè)績(jī)，但由于整體目的是提高快遞員收入，派費(fèi)提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)人力成本的提升，會(huì)給快遞公司帶來(lái)一定利潤(rùn)壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來(lái)快遞價(jià)格的提升。綜合考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預(yù)測(cè)快遞價(jià)格會(huì)逐漸走向一個(gè)上升通道，但會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)緩慢上升的態(tài)勢(shì)。

  6家快遞公司集體上調(diào)派費(fèi)

  中通最先在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布通知，宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元，且上漲的派費(fèi)將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通APP，全國(guó)所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。

  隨后“兩通一達(dá)”，以及百世、極兔陸續(xù)跟進(jìn)派費(fèi)上漲。各公司均提到，上調(diào)派費(fèi)是響應(yīng)七部門(mén)制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，落實(shí)國(guó)家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署。

  在保障快遞員權(quán)益落實(shí)方面，除了直接上調(diào)派費(fèi)，各公司還公布了其他保障措施。例如，極兔速遞總部將成立快遞員權(quán)益保障落實(shí)稽查小組，網(wǎng)內(nèi)公布稽查舉報(bào)聯(lián)系方式，梳理快遞員考核項(xiàng)目及處罰金額標(biāo)準(zhǔn)，最終將快遞員的派費(fèi)收入提高落到實(shí)處；百世快遞將從派費(fèi)、薪資、保險(xiǎn)、培訓(xùn)和獎(jiǎng)勵(lì)等五個(gè)重點(diǎn)方向落實(shí)保障工作。

  趙小敏認(rèn)為，目前這一輪派費(fèi)上漲能夠直接提高加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的積極性，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定有至關(guān)重要的作用。此外，派費(fèi)上漲也是響應(yīng)了政策的號(hào)召。

  近幾年，快遞市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”加劇，行業(yè)普遍存在降低末端派費(fèi)等方式的降本模式，導(dǎo)致行業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定、快遞員收入一降再降。進(jìn)入2021年，為整治無(wú)序低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，保障快遞員權(quán)益，行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)頻頻出臺(tái)。尤其是6月23日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，提出了制定派費(fèi)核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費(fèi)、遏制“以罰代管”等四個(gè)方面的舉措。明確到“十四五”末期要實(shí)現(xiàn)快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機(jī)制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權(quán)益得以維護(hù)。

  招商證券此前有研報(bào)指出，該文件對(duì)末端快遞員的利益分配、勞動(dòng)報(bào)酬、社會(huì)保險(xiǎn)等方面提出更高要求，未來(lái)可能增加快遞企業(yè)人力成本及末端派送成本，對(duì)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略及綜合實(shí)力提出了新的挑戰(zhàn)。此意見(jiàn)出臺(tái)對(duì)直營(yíng)系快遞公司影響相對(duì)較小，對(duì)加盟制快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)將進(jìn)一步加速頭部企業(yè)分化，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)拐點(diǎn)將更快來(lái)臨。記者注意到，此輪調(diào)整派件費(fèi)的6家快遞企業(yè)均為加盟制企業(yè)。

  值得一提的是，此前順豐于7月份宣布給快遞員漲薪。自2021年8月1日起至12月31日，順豐將開(kāi)展面向收派員的增收行動(dòng)，即在現(xiàn)有收派計(jì)提不變的基礎(chǔ)上，新增投入2億元以上，用于員工收入提升。此外，7月9日，中通快遞還宣布出資1億元設(shè)立“快遞小哥關(guān)愛(ài)基金”，對(duì)中通全網(wǎng)因疾病、意外傷害等原因?qū)е律罾щy的快遞員及其家庭提供資助。據(jù)悉，這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)快遞小哥的關(guān)愛(ài)基金。

  派費(fèi)上漲不影響當(dāng)前快遞費(fèi)

  快遞行業(yè)是一個(gè)“錙銖必較”的薄利行業(yè)，若此輪“快遞派費(fèi)上漲”落實(shí)到位，快遞小哥的收入將得到切實(shí)提高。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，若按照快遞員人均每天派件200件計(jì)算，快遞員每月有望增加約500元的收入。

  對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞派費(fèi)上漲，并不意味著快遞費(fèi)將立即上漲。有快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“派費(fèi)上調(diào)跟快遞價(jià)格沒(méi)有關(guān)系，只是快遞公司的人工成本增加了?！眻A通快遞在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，總公司上調(diào)派費(fèi)是上調(diào)快遞員的派費(fèi)工資，現(xiàn)在公司很多快遞員因?yàn)榕少M(fèi)太低離職，員工也很難招，所以想通過(guò)增加派費(fèi)解決這一問(wèn)題，消費(fèi)者并不會(huì)受到影響。

  趙小敏表示，派件費(fèi)的上漲雖然不會(huì)直接影響快遞公司業(yè)績(jī)，但由于整體目的是提高快遞員收入，派費(fèi)提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)人力成本的提升，會(huì)給快遞公司帶來(lái)一定利潤(rùn)壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來(lái)快遞價(jià)格的提升。綜合考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預(yù)測(cè)快遞價(jià)格會(huì)逐漸走向一個(gè)上升通道，但會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)緩慢上升的態(tài)勢(shì)。

  安信證券最新研報(bào)認(rèn)為，派費(fèi)上漲利好行業(yè)發(fā)展，其影響有三：一是今年政策層面高度關(guān)注快遞員的基本權(quán)益，快遞上市公司上漲派費(fèi)保障快遞員待遇、響應(yīng)號(hào)召，同時(shí)也有望終結(jié)派費(fèi)持續(xù)下降的趨勢(shì)；二是由于通達(dá)系的加盟制架構(gòu)和結(jié)算政策，派費(fèi)由總部代收代付和調(diào)節(jié)支付，則派費(fèi)的上漲有望傳導(dǎo)至終端攬件價(jià)格，同時(shí)行業(yè)旺季將至，提價(jià)壓力較??；三是快遞行業(yè)的健康發(fā)展受到監(jiān)管層持續(xù)的關(guān)注，加盟商有望經(jīng)營(yíng)改善，同時(shí)快遞總部的補(bǔ)貼壓力也有望隨之減輕。

  從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，一方面，快遞業(yè)持續(xù)高增長(zhǎng)，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2010年至2020年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量由23.4億件增至833.6億件，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約42.9%，預(yù)計(jì)2021年快遞業(yè)務(wù)量將完成955億件。另一方面，各大快遞公司陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，單票收入顯著下滑，行業(yè)快遞平均單價(jià)從2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。

  今年來(lái)，監(jiān)管頻頻出手整治快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)亂象。申通快遞在剛出爐的半年報(bào)中表示，隨著行業(yè)監(jiān)管當(dāng)局的監(jiān)管與引導(dǎo)政策有效推行，一方面將有利于規(guī)范非理性競(jìng)爭(zhēng)行為，加速行業(yè)格局趨穩(wěn)，推動(dòng)行業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展；另一方面將促使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效。順豐控股也認(rèn)為，政策引導(dǎo)下，快遞業(yè)有望從價(jià)格戰(zhàn)走向有序發(fā)展，從單一同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。

  今年一季度，快遞企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)加劇，自二季度以來(lái)，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)才出現(xiàn)趨緩之勢(shì)。4月份，順豐、圓通、申通、韻達(dá)等多家快遞企業(yè)的單票收入下滑幅度已有明顯收窄。從最新經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，行業(yè)單票價(jià)格表現(xiàn)出現(xiàn)分化，但整體單票價(jià)格降幅較上半年趨緩。其中，順豐7月單票收入達(dá)到15.96元，同比下滑10.7%，但環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)回升。通達(dá)系中，韻達(dá)7月單票收入環(huán)比增加1%，另外同比增速實(shí)現(xiàn)2020年以來(lái)首次轉(zhuǎn)正，同比增長(zhǎng)1.49%，也是7月單票價(jià)格唯一同比增長(zhǎng)的公司。圓通、申通單價(jià)同比降幅則較6月略有擴(kuò)大。

  快遞上市公司業(yè)績(jī)方面，已披露半年報(bào)的快遞公司全部實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，但僅有中通快遞上半年凈利潤(rùn)同比微增0.15%。順豐控股、申通快遞、圓通速遞、德邦股份、百世集團(tuán)中報(bào)凈利均同比下滑。

  (編輯：映雪）