車主實習期上高速出事故遭拒賠 起訴保險公司

索賠遭拒

車主起訴保險公司

原告胡先生訴稱，2016年1月24日他購買了一輛小轎車，同日與被告簽訂了保險合同。8月24日，胡先生的父親駕駛該車在包茂高速行駛時發(fā)生了事故，造成車毀人傷，原告及時通知被告，被告將車輛拖回榆林。原告向被告理賠時，被告卻以原告的父親尚處實習階段在高速路上發(fā)生交通事故為由拒絕賠付。

胡先生認為，被告在簽訂合同時并沒有履行告知義務，原告并不知道該方面約定。另外，我國《道路交通安全法》并沒有禁止實習期內(nèi)的駕駛員在高速公路行駛，故該約定于法有悖，損害了原告的合法權益。故要求被告履行保險義務，支付原告車輛保險賠償金24.18萬元及醫(yī)療費、拖車費、停車費、誤工費等相關費用。

被告中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司則稱，根據(jù)雙方所簽訂的保險合同第三節(jié)規(guī)定，持實習證在高速路上駕駛車輛發(fā)生事故，不屬于被告方的保險范圍內(nèi)，且被告方已經(jīng)告知了原告保險范圍，故不同意原告的訴訟請求。

庭審中，原被告就“實習司機”的概念、界定以及實習司機是否可以上高速路展開激烈辯論，這也是本案的爭議焦點。由于雙方要求補充證據(jù)，法院將擇期繼續(xù)開庭審理此案。

律師說法

保險公司站不住腳

那么，保險公司的解釋能站得住腳嗎?12月13日，陜西富能律師事務所律師李四東說，根據(jù)我國法律相關規(guī)定，實習期駕駛人在駕車時違反法律規(guī)定的，應當承擔相應的法律責任，比如未系安全帶的會被處罰，駕駛證記分達到一定分值面臨延長實習期或注銷駕駛證，但不能就此認為駕駛人沒有駕駛資格。而且，《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》規(guī)定了駕駛人在實習期上高速駕車時，應當有三年以上相應資格的老駕駛人陪同，這并不屬于實習駕駛人“禁止駕車”的情形，這是在承認駕駛人有駕駛資格的前提下，對實習駕駛人規(guī)定的一項義務，就是要找一個老駕駛員陪同指導駕車。違反這個規(guī)定的，處200元以下罰款，不記分。

李四東說，個別保險公司對實習期上高速駕車拒賠的理由正是引導了上述規(guī)定，并稱保險合同有關于“不允許駕駛”的情況下駕車發(fā)生事故免賠的條款。但是通過上述分析，實習期駕車上高速無相應資格人員陪同只是一般性的違法行為，并不屬于“不允許駕駛”的情形。所以保險拒賠的理由是站不住腳的，而且不管是新版或老版的各類車險合同示范條款中，均未列明這種情況屬于免賠情形。

李四東還解釋，法條規(guī)定實習期駕車應當在所駕車輛上粘貼或懸掛實習標志，難道說未粘貼或懸掛實習標志就是“不允許駕駛”了?我國交通事故原因90%以上系交通違法行為所致，那么這些事故責任人因有違法都是“不允許駕駛”，都不能按照保險合同理賠了?那車主還買保險干什么?

《道路交通安全法》

第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后，由公安機關交通管理部門發(fā)給相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)公安機關交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國的機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車;駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部第139號令)

第六十五條機動車駕駛人在實習期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。

駕駛人在實習期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。(編輯：愛娣)