記者獲悉，面對票價高漲和長途飛行過程中的感染風(fēng)險，不少留學(xué)生家長已經(jīng)放棄讓孩子回國的計劃，通過減少外出加強(qiáng)防自我保護(hù)的防疫手段來渡過難關(guān)。有法律界人士表示，倒賣機(jī)票是違反治安管理處罰法的行為，公安機(jī)關(guān)有權(quán)對該行為依法進(jìn)行治安處罰。

隨著海外疫情持續(xù)蔓延，以留學(xué)生為主的海外華人回國需求猛增，航司官網(wǎng)和機(jī)票平臺上，回國機(jī)票一票難求。

旅客買不到的機(jī)票，卻屢屢出現(xiàn)在機(jī)票代理人的朋友圈。他們號稱“有余票”，曬出的機(jī)票價格動輒10萬余元一張。為何旅客通過常規(guī)渠道買不到票，朋友圈卻出現(xiàn)了高價機(jī)票？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，少數(shù)不法代理人違規(guī)虛占大量座位，層層加價，出售“天價機(jī)票”。疫情催生下，機(jī)票代理產(chǎn)業(yè)鏈亂象浮現(xiàn)，嚴(yán)重干擾旅客正常的購票秩序，損害消費(fèi)者利益。

天價：2萬直飛機(jī)票加價賣11萬

近日，民航局公布繼續(xù)調(diào)減國際客運(yùn)航班的通知，要求“一司一國一線、一周一班”，即國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班。

“5個1”通知發(fā)布后，多家航司紛紛調(diào)整國際航班，例如東航在3月28日宣布，保留紐約、多倫多、倫敦等19個執(zhí)飛國際站點(diǎn)，不過3月29日至5月2日期間執(zhí)行的多地至上海浦東等航班已全部售罄。

記者4月5日早在東航官網(wǎng)上查詢，多條國際航線近期機(jī)票均已售空。

例如紐約直飛上海的航班，最近一班能預(yù)訂上的航班已經(jīng)排到了5月4日，頭等艙價格為65080元，最早的經(jīng)濟(jì)艙出現(xiàn)在5月23日，價格為22640元。

“4月8日，紐約到上海，11.5萬?！庇浾咭月每蜕矸萋?lián)系一位長期從事美國機(jī)票銷售的代理商，對方開價直接超過了10萬元，比航司的價格翻了4倍。

這位代理商表示，近期買回國機(jī)票需要“搶”和“等”，多高的價格都有旅客買，有人等了三天才從他這里買到洛杉磯直飛北京的經(jīng)濟(jì)艙航班，轉(zhuǎn)機(jī)一次的航班價格能便宜些。

記者通過微博平臺瀏覽到，這種現(xiàn)象并非個案。原本兩萬多人民幣一張的機(jī)票，有的人要花近10萬甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出10萬的價格，才能買到。

黑幕：票代“占座”鎖定票源

機(jī)票代理人是從哪里來的票？他們憑什么能拿到票？這位賣家說：“因?yàn)槭嵌执砩?，直接航空公司出票，票源肯定靠譜?！?

一位不愿具名的機(jī)票行業(yè)從業(yè)者王先生告訴記者，部分機(jī)票代理人會通過“廢票再買”的方式賣高價票：利用掌握的身份信息訂票“占座”，待真正有需求的旅客來購票時，再取消“占座”訂單，然后以高于航司后臺票價的價格出售。“這個就要拼資源、拼技術(shù)、拼手速了，不是一般代理商能做到的。”王先生透露。

記者聯(lián)系的票代發(fā)朋友圈稱“高價收今天紐約回國任意艙位，定金護(hù)照已收”，王先生分析，很多“二手代理”是通過掌握不同航線剩余位置的“一手代理”回收票源，這時機(jī)票已經(jīng)被加過多次價，才能賣到旅客手中。

在機(jī)票少但渴望回國留學(xué)生多的非常時期，“二手代理”也可能再次加價傳遞到更多底層代理的手中，票代層級迅速擴(kuò)充，逐漸形成“多個代理合伙瓜分一張機(jī)票收益”的局面，甚至有大量非行業(yè)內(nèi)的倒賣者也參與其中，機(jī)票價格中的“水分”越來越大。

“就連炒鞋的也來炒機(jī)票了，1.5萬機(jī)票轉(zhuǎn)手就賣5.5萬。”有網(wǎng)友在微信群里透露。

為何機(jī)票代理能如此“神通”，掌握著市面上稀缺的票源信息？

“信息就是資源，資源就是金錢?！泵窈綐I(yè)資深人士解釋道，在現(xiàn)在國際機(jī)票供需失衡條件下，票源才是更重要的資源。代理商掌握機(jī)票基礎(chǔ)分銷系統(tǒng)的終端賬號，熟悉國際機(jī)票操作的流程，而且有專門人員來監(jiān)控航空公司釋放座位情況，自然有把資源換成金錢的條件。

出手：航司處罰違規(guī)代理人

記者了解到，國際客票的銷售費(fèi)用模式已經(jīng)從獲取航空公司代理費(fèi)，轉(zhuǎn)向獲取乘客服務(wù)費(fèi)轉(zhuǎn)變，這種情況下，機(jī)票款之外的收費(fèi)并不奇怪。但根據(jù)民航局發(fā)布的《國際航空運(yùn)價管理規(guī)定》，對航空公司（或其辦事機(jī)構(gòu)）或航空運(yùn)輸銷售代理人，實(shí)施未經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的國際航空運(yùn)價、擅自修改國際航空運(yùn)價的行為是違規(guī)的。

面對黑心代理加價行為，各大航空公司坐不住了。

3月27日，南航發(fā)布了對違規(guī)代理人的處罰公告，并對涉及違規(guī)占座的90家代理屏蔽了訂座配置，同時，對涉及違規(guī)使用集團(tuán)客戶運(yùn)價的3家代理停止銷售南航授權(quán)。

東航也采取了相關(guān)措施，在通知中要求代理對機(jī)票進(jìn)行明碼標(biāo)記，要按照實(shí)收票款金額填開機(jī)票，如違反規(guī)定，將對違規(guī)代理行為進(jìn)行屏蔽訂座系統(tǒng)、多倍罰單、取消授權(quán)及終止銷售合作等處罰。

國航則宣布自3月29日至4月28日，暫停在全球各訂座系統(tǒng)及境內(nèi)OTA（在線旅行社）旗艦店發(fā)布國際、地區(qū)航班信息，旅客通過直銷渠道購票，斬斷了代理公司的信息源。

此外，廈航暫停非直銷渠道銷售；海航設(shè)立舉報郵箱，一經(jīng)查實(shí)將取消違規(guī)代理的銷售資質(zhì)。

去哪兒網(wǎng)表示，將與主管部門和航空公司一起堅決打擊違規(guī)行為。違規(guī)行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，去哪兒網(wǎng)將立刻進(jìn)行下線處理、協(xié)助消費(fèi)者進(jìn)行索賠，并上報航司及主管部門。去哪兒網(wǎng)發(fā)出行業(yè)倡議，請各位合作伙伴在嚴(yán)格遵守中國民用航空局政策法規(guī)和航空公司銷售規(guī)定的同時，共同抵制違規(guī)加價。

現(xiàn)狀：天價票依然存在 監(jiān)管面臨困境

多位業(yè)內(nèi)人士建議，乘客等航空公司有票源后，再通過航空公司提供的渠道購買機(jī)票，不要一時沖動去買高價票。如買到了高價票，旅客要保留好行程單和付款記錄，保留下有效證據(jù)，便可以向航空公司、民航局以及消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會等機(jī)構(gòu)投訴，要求不法代理退還差價。

“只要供不應(yīng)求的現(xiàn)狀無法改變，高價票的情況就很難改變?！鄙鲜雒窈綐I(yè)人士認(rèn)為，這次客票價格畸高的情況是之前完全沒有見過的，完全超出地震、火山等自然災(zāi)害甚至戰(zhàn)爭等情況的影響。只要輸入性風(fēng)險存在，國家大概率不會放開國際航班入境。

記者獲悉，面對票價高漲和長途飛行過程中的感染風(fēng)險，不少留學(xué)生家長已經(jīng)放棄讓孩子回國的計劃，通過減少外出加強(qiáng)防自我保護(hù)的防疫手段來渡過難關(guān)。

“實(shí)際上，很多國際機(jī)票是在國外出票，監(jiān)管有難度。”王先生說。

有律師表示，倒賣機(jī)票是違反治安管理處罰法的行為，公安機(jī)關(guān)有權(quán)對該行為依法進(jìn)行治安處罰。但由于投機(jī)倒把罪罪名的取消，對倒賣機(jī)票的行為是否構(gòu)成犯罪沒有明確規(guī)定，“如情節(jié)嚴(yán)重，應(yīng)適用非法經(jīng)營罪?！?

（編輯：鳴嫡）